政委抛议题:台湾5G共用1条高速公路?

行政院已订定 2020 年完成我国第一阶段 5G 频谱释照目标,行政院副院长施俊吉昨天表示,政府期盼改进基地台设置及整合制度,让产业获得有利发展环境。行政院政委吴政忠抛出议题,「5G 时代电信业是否人人都要建基地台?」还是「共用一条高速公路」就好了?

行政院科技会报办公室昨天主办「5G 应用与产业创新策略会议」,施俊吉上午致词时提出「整合制度」,吴政忠也紧接着附和施的提议,认为电信业不要把所有预算都放在布建网路上。

吴政忠认为,「盖高速公路」只是开端,若大家重複盖高速公路,台北到高雄只要一条高速公路,十个车道就可以走了,不要每个公司都去盖一条高速公路;但「后端创新应用」才是决战的蓝海,那边需要多一些资源。他要把此议题抛出来给大家省思。

吴政忠也透露本次会议筹办历程,半年前他看到的议题是偏向硬体的,但 EndPoint应该是生活的创新,从生活中的食、衣、住、行应用;之后加入人工智慧、物联网,加入新科技,未来 5G 时代,台湾在智慧生活是有机会的,因此本次会议在「垂直创新应用」上花了很大心力。

吴政忠认为,5G 不只电信工具,而是改变人类生活的方式,这次召开 5G SRB会议的端点不是提升电信技术,而是生活面的创新;如果把 5G 发展只停留在技术、生产小基地台的硬体设施,那就太小看 5G 的变化了。

业者:若共用 谁出资?谁管理?

不过,吴政忠抛出「共用一条高速公路」的理念后,现场立即引发业者讨论,例如电信协会副秘书长刘莉秋表示,台湾已经有「五条高速公路了」,不该再开出第六条共用的高速公路。业界也担心,若共用一条高速公路,谁出资、谁管理呢?对此,吴政忠解释,政策仍没有定论,关键是 5G 的基础建设投入是 4G 的数倍,业者应该把投资重点放在创新应用这项更大的蓝海,而不是把所有资源都放在盖高速公路上。

吴政忠也说,高速公路也不会只有一条,可以有几条主干道,之后再分出去,有很多种模式可以再共同讨论出一个最适合台湾发展,与未来产业发展的模式。