大空间,无限可能。Mitsubishi Zinger试驾,机

近年车坛火红的「跨界休旅」一词,到底是什幺意思?也许对Mitsubishi Zinger而言,就是能提供的喜爱户外休旅生活的消费者,拥有一辆具备SUV粗旷的外观与高人一等的行车视野,再加上比拟MPV的大车室空间与坐椅变化性,这些从事休旅生活的必备要件,Zinger到底拿不拿得出真本事呢?在体验了车身动态之后,就让我们一起放鬆心情,彻底地感受Zinger在空间机能的表现吧!

宽敞的乘坐感受

试车当天一口坐进了五位成年男性,双前座的乘坐感受相当轻鬆,不仅乘坐高度发挥了高视线的驾驶优点,不管是驾驶座或者是副驾驶座,应该都能体会Zinger宽裕的车室空间。至于,第二排座椅的乘用感受,除了受限于具备中央扶手功能的中间座椅,在乘坐舒适性上相较两旁的座椅略微逊色,除了这一点缺憾之外,第二排的乘用空间整体表现仍是相当优异,尤其两侧车门内缩的扶手设计,对于长途乘坐的旅客,可以适时地让手臂获得休息,确实相当实用。

整体而言,五人满载的状况下,Zinger的车室空间仍不至于显得拥挤,主要由于车身设计的比一般车辆来得高,相对地贡献在达1,090mm的车室高度上,另外,2,720mm的长轴距设定,让后座乘客身后的第三厢空间,若以「空旷」两字形容绝不为过!而在这幺空旷的车室内乘坐,就是排除了一般房车扰人的压迫感。

灵活的变化空间

另外,还可发现Zinger在乘坐空间上的一项优点,就是6/4分离的第二排座椅具备前后滑动设计,可视乘用需求进行195mm的前后调整功能,这样的设计可创造不同体型乘员最佳的乘坐空间,大人乘坐时可以将座椅移到最后,以腾出最多的膝部空间,当后座市小朋友乘坐时,又可将座椅向前调整,不仅方便前座父母亲的照护,亦可提供最多的行李承载空间。

而根据试车人员的实地测量,即使后座椅未往前滑移的条件下,Zinger第二排座椅椅背至后车门,仍然具有1米长度的水準,应能满足车主日常的置物需求。如果车主遇到更大的空间需求的话,第二排座椅亦能完全前翻收折,届时Zinger将创造出纵深达1,640mm的平整置物空间,搭配后门宽达1,285mm的入口距离,除了全家大小的游玩行李或者车主的工作器具之外,即便想要放入遨游山野的脚踏车,以及冲刺海岸的沙滩车等休旅设备,对庞大的后厢置物空间而言,应不成问题。

Zinger可观与多变化的车室空间,还包括面临冲浪板与遮阳伞等超长型物件时,车主亦可发挥空间上的创意,利用副驾驶座平躺功能并搭配6/4分离后座的平躺功能,适时地调整出最合适的承载空间。在实际操作Zinger的座椅变化与空间特性之后,的确可以感受出深具弹性空间机能,确实是Zinger在产品上的一大优点。

丰富的舒适性配备

当然,Zinger在拥有RV生活最重视的宽广乘坐空间与机能性之外,亦没有忽略乘员实际的乘坐舒适性。除了先前所提的各项空间变换之外,Zinger在车室配备与机能性上亦有独到之处,首先就视听设备方面,镶嵌于中控台的7吋液晶萤幕,搭配具备MP3功能的DVD影音系统,不管你要看场电影或播放MTV来全车同欢都行,让视听设备成为旅途中最佳的娱乐消遣。

若唱歌唱道口乾舌燥,没关係!试车组一上车就注意到Zinger的置杯空间特别多,仔细一数,赫然发现前座中央扶手三个、后座中央扶手两个、四边车门更各设计有宝特瓶架再加上行李厢饰板还有一个,全车竟然高达10个置杯/瓶空间!让你想要没地方放饮料都很困难啰。

另外,前后座独立控制的恆温空调设计,除了前座拥有舒适的空调系统之外,后座乘员亦可透过置于车顶的后座独立空调,迅速地获得最佳的空调享受,而不需要在大热天忙着跟前座争抢冷气风向。若你是喜爱吹自然风与享受自然阳光的后座乘员,那幺,Zinger位于后座椅上方的电动天窗车,必定可以适时地满足你的需求,让你随时随地头顶一片天。

第三排座椅,Zinger外露的伏笔?拥有大空间与丰富休旅机能的Zinger,搭配极具竞争力的价格优势,势必掀起另一波销售热潮。

相信眼尖的读者,一定发现为什幺Zinger第三厢空间不仅宽大,更设置有置杯架!这一点确实让人起感到Zinger的乘用设计,在第三排部分留有伏笔的可能性相当大,因为就实际的条件来看,Zinger的车室绝对有置入三排座椅的宽敞空间。

不过,这一点确又与车价息息相关,因为以Zinger目前两排座椅的设定,可以符合国内道路交通安全规则对于小客货两用车的认定,即是条文中关于「最后一排座椅固定后,后方实际之载货空间达一立方公尺以上之汽车。」这项重要规定,让厂方可以客货两用车仅15%货物税申报,而非採用小客车35%的高货物课税,两者不但有高达20%的计税差距,反应在终端售价更是可观,而省下的这部分差价理所当然转为Zinger拥有的售价优势!因此,Zinger的第三排座椅设定,就当作留给读者的想像空间吧。