文、图/童国辅

车辆/OTO欧特斯(04)2355-3568、天锐国际(04) 763-9866

改车的乐趣永远不会因为开的是高性能车而有所损失,因为原厂所给的总是不够,不管是动力输出还是外型设计,就像这部M6 Gran Coupe一样,在优雅的四门车身与充沛的动力输出下,经过改装升级,所呈现出来的感受与张力,又更上层楼,开着700hp马力的四门房车是甚幺感觉呢?相信开过得人都会上瘾。

优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!内装採用Merino白色真皮座椅,加上红蓝缝线的3辐式方向盘、M款专用仪表板,充分显现此车旗舰车款的地位,而空调出风口与排档桿座周缘等,也皆以碳纤维饰板点缀,车主还特别将方向盘上的饰盖与换档拨片换成红色部品,使得车内更加热血沸腾。

像Coupe的四门车

多了更多实用价值

相信很多人都非常喜欢双门Coupe跑车的外型,尤其更为低扁平、流线的车顶与车尾线条,奔驰时的动感绝非传统四门房车可以比拟,不过其缺点则是后座乘客上下车时,总是会多了很多的不便利,须迁就于前座椅的挪动,无法随心所欲的上下车,也因为有上述的优缺点,车坛才会推出综合双门跑车与四门房车优点的变形车型出来,就像这部BMW M6 Gran Coupe一样。

这款原厂车型代号为F06的M6 Gran Coupe,发表于,与其相同车型架构的M6车款还有双门的Coupe车型(F12)与敞篷的Convertible(F13)车型,不过相较于后者这两部车型,拥有四个车门的Gran Coupe,可说是同时拥有跑车激情与房车便利双重优势的性能好车。

如同双门的M6 Coupe,M6 Gran Coupe在水箱罩上镶嵌上象徵身分的M6徽章,并,下方则是M性能家族惯用的三组进气坝,搭配肌理饱满的前保桿造型,车头霸气性能展露无疑,车顶也採用了整片碳纤维複合材质打造,同时为了降低风阻考量,车顶中央还施以凹槽处理。

优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!前排座椅为两张M6专属跑车座椅,配上多项嵌于车室中的M款专用套件,展现热血性能的氛围,后座部分不仅多了两片门板,乘坐空间上也有所提升,成为真正的四门性能跑房车。

车室部分,座舱採用Merino真皮以及碳纤维饰板的组合,再加上Individual麂皮车内顶篷,强调性能旗舰的身分,另外,採用红蓝相交传统缝线处理的M款3辐式运动化方向盘、M款专用仪表板、空调出风口与排档桿座周围等,皆以碳纤维饰板点缀。前排座椅乃是两张大型M款轻量化跑车座椅,配上M款专用抬头显示器等,多项嵌于车室中的M款专用套件,展现热血性能的氛围,后座部分不仅多了两片门板,乘坐空间上也有所提升,成为真正的四门性能跑房车。

优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成! 

4.4L双涡轮引擎

原厂4.2秒破百

除了外型有型之外,动力表现更是M6的强项,其所搭载的引擎为名闻遐迩原厂代号为S63B44的4.4L双涡轮增压引擎,为使这颗4.4升V8双涡轮引擎拥有极佳的出力反映,BMW赋予其众多M TwinPower Turbo科技加持,包括双涡流涡轮增压器(Twin Scroll)、HPI燃油缸内直喷技术、VALVETRONIC气门扬程可变系统、Double-VANOS等都是大家耳熟能详的特色,比较特别的是Cross-bank交错式排气歧管,由于涡轮机被妥善的被安置在90度V型汽缸夹角中央,透过此设计可使涡轮压力持续稳定,且增压反应更快速。

优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!在全车碳纤维空力套件点缀之下,使得这部M6 Gran Coupe拥有较原厂更高的运动气息。

在上述架构下,原厂涡轮增压值设定在1.5 bar程度,最大马力可达560hp/6000~7000rpm,69.4kgm的最大扭力输,则拥有宽广的1500~5750rpm产出範围,极速虽然限制在250km/h,若选配M Driver Package可提高至305km/h,不过此套软体原厂要价近20万元,且购买新车时就要选配,交车后就不提供后续改装服务。在此前提下,即便多了两个车门,但M6 Gran Coupe还是能够以4.2秒从静止加速至时速100公里,0~400m为12.0秒, 通过末速为201.4 km/h,对一部重达1950kg的四门房车来说,性能表现已属傲人,与这具动力心脏搭配的,则为搭配多种DriveLogic换档逻辑的7速M款DCT双离合器变速系统。

优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!前下扰流器的体积不算小,不过却完美的整合于原厂前保桿下方,搭配左右侧的定风翼,使得车头更显霸气,而开孔引擎盖不只具外观效果,对于引擎室内高温的消散有绝佳帮助。

至于底盘部分,此车所搭载的铝合金前双A臂前悬吊系统,和后多连桿后悬吊,能承受激烈的操驾,并提供绝佳的乘坐舒适度。此外,6系列标準配备Servotronic速度感应式动力方向盘,能根据不同速度调整辅助动力,提供稳定精準的驾乘回馈。驾驶者可透过位于中央控制台的动态行车模式切换按钮,选择COMFORT、COMFORT+、SPORT、SPORT+或ECO PRO模式,而同样列为6系列全车系标準配备的电子避震控制系统可针对避震器阻尼进行设定,在COMFORT+的模式下将车辆因为不平稳路面而产生的震动降到最低,提供最舒适平顺的感受。

优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成! 
优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!车侧部分则可看到加装于门槛下方的碳纤维左右侧裙,加上前叶子板上的M6专属散热孔,车侧的性能延续性有了很好的诠释。
优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成! 
优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!碳纤维材质的车外照后镜外盖,有了画龙点睛的改装效果。
优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!这只碳纤维尾翼虽然翼板面积不大,不过却完整的融入车尾线条中,恰到好处的改装效果,笔者相当欣赏。
优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成! 

动力晶片优化调校

650hp马力达成

不过即使原厂已拥有强劲的动力输出,车主还是嫌不够用,特别委託台中OTO欧特斯国际,代为强化爱车的动力表现,为此OTO欧特斯国际特别在马力机上,利用写入式优化晶片软体,一一调校供油、点火与增压值程式,将最大马力提升到650hp左右的幅度,而笔者为了验证此车真正实力,也特别透过车涯P-Gear加速测试仪的协助,为此车进行100-200km/h的加速测试,最终得到6.74秒的成绩,对于一部重量达两吨的车来说,秒数已相当傲人。

优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!M6 Gran Coupe外型上最特别的地方,就是能保有双门Coupe跑车较扁平的车身线条。

此外,此车的外观也着墨甚多,为了使爱车拥有更性能气息的外型,车主特别準备整套碳纤维空力套件,并经由彰化天锐国际技师巧手,将这套空力套件安装上车,套件内容包含有开孔引擎盖、前下扰流、左右侧裙、后尾翼与后下大型扩散器等,全数都是碳纤维材质,其中对外型加分最多的当属开孔引擎盖,不仅增加许多竞技感,对引擎室内高热温度的消散非常有帮助,尤其是高速行驶下,效果更加明显,搭配原厂碳纤维车顶,使得外型扮相更加完整。

底盘部分,则是沿用原厂具备电子阻尼的减震筒,在搭配KW车高可调短弹簧套件,以提高操控性能。轮胎则使用米其林的PS-Cup 2高性能胎,前后规格为265/35ZR20、305/30ZR20,轮圈则为BC Forged推出的双片式锻造部品。

优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!这组超大型的碳纤维后下扩散器,让这部车的车尾造型非常具有竞技感。

值得一提,据OTO欧特斯国际表示,此车的引擎体质相当优异,基本强化就可获得很好的改装效果,不过原厂变速箱的强度似乎不佳,无法承受太大的扭力输出,为此Tuner还特别从过外订製强化套件,来更换变速箱内部零件,过程中又发现国外套件的公差不对,装上后换档还是不顺,只好先买一颗好的原厂变速箱来研究,才找到国外套件的问题所在,最后经过手工修改后,终于顺利将强化套件安装于变速箱上,使这颗强化后的变速箱可承受100kgm的瞬间扭力输出,也充分表现出OTO欧特斯国际精湛的改装技术。

优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!避震器沿用原厂具备电子阻尼的减震筒,在搭配KW车高可调短弹簧套件,以提高操控性能,轮胎则使用米其林的PS-Cup 2高性能胎,前后规格为265/35ZR20、305/30ZR20,轮圈则为BC Forged推出的双片式锻造部品。
优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!这颗原厂代号为S63B44的4.4L双涡轮增压引擎,最大马力可达560hp/6000~7000rpm,69.4kgm的最大扭力输,则拥有宽广的1500~5750rpm产出範围,能使M6 Gran Coupe从静止加速至时速100公里只需4.2秒即可完成,0~400m为12.0秒, 通过末速为201.4 km/h。
优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成! 
优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!为了强化动力表现,此车在OTO欧特斯国际操刀下,最大马力已提升到650hp左右的幅度。
优雅性能兼具BMW M6 Gran Coupe 650hp达成!透过车涯P-Gear加速测试仪的验证,此车100-200km/h的加速时间,只需6.74秒即可完成,对于一部重量达两吨的车来说,秒数已相当傲人。


改装明细表

引擎部分

OTO欧特斯优化程式晶片/OTO欧特斯特製全段直通排气管(阀门独立控制)/Eventuri碳纤维进气系统/OTO欧特斯变速箱强化工程

外观部分

碳纤维前下扰流/碳纤维前保桿定风翼/碳纤维左右侧裙/碳纤维尾翼/碳纤维后下扩散器/开孔引擎盖

底盘部分

KW车高可调短弹簧套件/前265-35ZR20米其林PS-Cup 2/后305-30ZR20米其林PS-Cup 2/BC Forged双片式锻造轮圈